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ASROAD業(yè)務(wù)

路面施工

·豐富的施工經(jīng)驗(yàn)

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經(jīng)過多年施工實(shí)踐，公司培養(yǎng)了大批施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)技術(shù)人才。公司每年長安大學(xué)（原：西安公路交通大學(xué)）、西南交大、重慶交通學(xué)院、南方機(jī)械學(xué)院、遼寧機(jī)械操作學(xué)院等高校招聘大量新員工。從事路面施工及路面施工機(jī)械操作、維護(hù)工作。

攤鋪平整度，接頭處理

運(yùn)用最優(yōu)秀的設(shè)備和熟練的操作人員。充分的作業(yè)準(zhǔn)備，保證穩(wěn)定可靠的混合料供應(yīng)，緩慢均勻不間斷的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。碾壓工藝機(jī)具和操作人員的合理組合使路面平穩(wěn)度得到保證。

改性瀝青路面實(shí)踐

瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）路面施工實(shí)踐
解決細(xì)集料溢倉問題
    適當(dāng)增大骨料粒徑，適當(dāng)減少瀝青用量。粗集料冷料倉根據(jù)輸料能力和拌合能力合理配置，振動(dòng)篩與熱料倉根據(jù)級(jí)配合調(diào)整，嚴(yán)格執(zhí)行確定的生產(chǎn)配合比，以保證拌合的混合料質(zhì)量均勻。
防止過壓
    粗集料之間的瀝青結(jié)合料膜，只有溫度降下來以后才能穩(wěn)定。因此，過壓是SMA的大忌。在碾壓過程中，要求特別注意表面構(gòu)造，以便適宜的構(gòu)造深度，通常以保持在1.0毫米~1.5毫米為佳。
防止油斑病變
    由于SMA的纖維拌合不均勻造成的通車后病害在實(shí)踐中采用有標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量裝備的間歇式拌合機(jī)，將人工投放纖維的方式改變?yōu)闄C(jī)械自動(dòng)化投入，同時(shí)防止纖維受潮和成團(tuán)。

設(shè)備管理、設(shè)備操作流程

瀝青路面項(xiàng)目對(duì)設(shè)備的要求極高。嚴(yán)格的維護(hù)制度、規(guī)范的操作流程。實(shí)效的培訓(xùn)，有效的激勵(lì)考核機(jī)制，保證設(shè)備使用效率。

工程案例

業(yè) 績

杭金衢高速第十二合同段路面工程，瀝青砼面層28.5萬平方米。

杭金衢高速第四合同段路面工程，瀝青砼面層 40萬平方米。

上虞市百懸線項(xiàng)目路面工程三標(biāo)段，瀝青砼面層26.5萬平方米。

海寧許村大道項(xiàng)目路面工程C標(biāo)段，瀝青砼面層14.5 萬平方米。

諸暨市毛湄線項(xiàng)目路面工程五標(biāo)段，瀝青砼面層 24.1萬平方米。

省道諸東線項(xiàng)目路面工程，瀝青砼面層31.8萬平方米。

在建工程

·浙江104國道項(xiàng)目路面工程9標(biāo)
·浙江諸暨十二都至店口公路改建項(xiàng)目路面工程1標(biāo)
·浙江義烏過境公路項(xiàng)目路面工程
·昌錢BP2高速公路項(xiàng)目路面工程
·江西泰贛高速公路項(xiàng)目路面工程C1、C2標(biāo)

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